La référence de la formation aéronautique française

Le bac scientifique n'est pas exigé pour devenir pilote. Seules des connaissances de base (algèbre, géométrie et physique) sont requises. Vous apprendrez à manier le calcul mental pendant votre formation. Il faut savoir que les procédures en vol ne requièrent pas de calculs complexes mais font référence à des suites et cohérences logiques. Enfin, sachez que certaines compagnies exigent tout de même un diplôme d'études secondaires (baccalauréat, ...).

Aucun niveau en langue n'est exigé, en revanche il est préférable d'avoir une bonne aisance en anglais, car cette langue universelle est également la langue officielle de l'Aéronautique. Votre future carrière sera donc rythmée par des procédures, des communications radio et des échanges qui se feront uniquement en anglais. L'obtention d'une qualification de radiotéléphonie d'anglais aéronautique (FCL055D) est prévue dans votre formation.

Pour intégrer une formation de pilote de ligne dans notre école vous devez réunir les conditions suivantes : 

• Avoir 17 ans minimum, 
• Réussir notre évaluation d'entrée, 
• Détenir un certificat médical de classe 1 EASA.

 

Vous avez différentes options pour financer votre cursus : fonds propres, prêt bancaire, et aides étatiques, régionales ou départementales.

Nous avons développé un partenariat avec la BNP Paribas, dans le but de vous proposer un prêt étudiant à un taux préférentiel et de faciliter vos démarches.

Par ailleurs, si vous avez une expérience professionnelle, vous pouvez bénéficier de plusieurs aides via TransitionPro, Mon Compte Formation ou Pôle Emploi.

Dans tous les cas, vous serez mis en relation avec notre service dédié aux financements qui vous accompagnera et vous conseillera dans toutes vos démarches.

 

Une fois votre formation ATP Intégré terminée, vous serez en mesure de postuler en tant que copilote au sein d'une compagnie aérienne ou d'aviation d'affaire. Vous pourrez également devenir instructeur, en suivant une formation complémentaire.

Il s'agit du document délivré à l'issue d'une visite médicale que les pilotes professionnels doivent passer tous les ans. Ce certificat est obligatoire pour exercer ce métier.

La visite se déroule au sein d'un centre d'expertise médical du personnel navigant (CEMPN). Au cours du rendez-vous, différents examens médicaux (cardiologique, ophtalmologique, orl ...) sont réalisés. Sachez que le temps d'attente pour obtenir une consultation varie entre 2 et 6 mois.

Il y a quatre centres agréés en France métropolitaine : Paris CDG, Paris Percy, Toulon et Toulouse. Des centres sont également présents dans les DOM-TOM : Antilles - Guyane, Ile de la Réunion, Nouvelle-Calédonie et Polynésie française.

 

Pendant l'ATPL théorique la charge de travail est dense. Elle représente en moyenne 32 heures de cours par semaine, auxquelles s'ajoute du temps de travail personnel. Les cours ont lieu en semaine entre 9h et 17h.

Pendant la phase pratique, la plage horaire est plus large. Les séances sont planifiées hebdomadairement et sont réparties entre des cours au sol, des vols et du simulateur. Chaque séance est précédée et suivie d'un briefing-débriefing. La préparation des vols nécessite également du travail personnel.

Le Répertoire National des Certifications Professionnelles (RNCP) recense divers diplômes reconnus en France et délivrés par l'État. Les formations sont classées par niveaux, équivalant au baccalauréat ou bac +2/3 selon la formation suivie (ATP Intégré, CPL, ...).

De plus, le CPL correspond au code RNCP 30763, le CPL-IR au code RNCP 30758 et l'ATP Intégré au code RNCP 30754.