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Nos centres de formation couvrent l’ensemble du territoire français,
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L’ensemble de nos équipements vous permettra de vous former dans les meilleures conditions.

Formation Paris Flight Training - Avion DA42 - 2

Nos avions

Paris Flight Training vous propose une flotte homogène et moderne d'avions fiables et agréables à piloter, ils sauront parfaitement répondre à vos attentes.

Tous nos avions sont entretenus avec soin et passion par nos mécaniciens experts dans notre propre centre de maintenance.

Formation Pilote ATP Intégrée - Phase MCC APS

Nos simulateurs

Nos simulateurs de toute dernière génération sont équipés de visuels très haute définition et de plateformes de vibration.

Innovations et technologies au service de votre formation.


Paris Flight Training - Avions Utilisés

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Solutions de financement

Paris Flight Training s'associe à BNP PARIBAS pour vous proposer des prêts étudiants à conditions très attractives !

Ces solutions de financement vous permettront de facilement vous lancer dans votre formation, et ne commencer à rembourser que dans 5 ans !

Prêt étudiant d'une durée maximale de 12 ans, avec différé de remboursement de 5 ans au taux de 1,29%

Je n'ai pas de bac ou de connaissances scientifique, puis-je devenir pilote ?

Le bac scientifique n'est pas exigé pour devenir pilote. Seules des connaissances de base (algèbre, géométrie et physique) sont requises. Vous apprendrez à manier le calcul mental pendant votre formation. Il faut savoir que les procédures en vol ne requièrent pas de calculs complexes mais font référence à des suites et cohérences logiques. Enfin, sachez que certaines compagnies exigent tout de même un diplôme d'études secondaires (baccalauréat, ...).

Faut-il avoir un bon niveau d'anglais pour devenir pilote ?

Aucun niveau en langue n'est exigé, en revanche il est préférable d'avoir une bonne aisance en anglais, car cette langue universelle est également la langue officielle de l'Aéronautique. Votre future carrière sera donc rythmée par des procédures, des communications radio et des échanges qui se feront uniquement en anglais. L'obtention d'une qualification de radiotéléphonie d'anglais aéronautique (FCL055D) est prévue dans votre formation.

Quelles sont les conditions d'admission ?

Pour intégrer une formation de pilote de ligne dans notre école vous devez réunir les conditions suivantes : 

  • Avoir 17 ans minimum, 
  • Réussir notre évaluation d'entrée, 
  • Détenir un certificat médical de classe 1 EASA.
 

Comment financer ma formation ?

Vous avez différentes options pour financer votre cursus : fonds propres, prêt bancaire, et aides étatiques, régionales ou départementales.

Nous avons développé un partenariat avec la BNP Paribas, dans le but de vous proposer un prêt étudiant à un taux préférentiel et de faciliter vos démarches.

Par ailleurs, si vous avez une expérience professionnelle, vous pouvez bénéficier de plusieurs aides via TransitionPro, Mon Compte Formation ou Pôle Emploi.

Dans tous les cas, vous serez mis en relation avec notre service dédié aux financements qui vous accompagnera et vous conseillera dans toutes vos démarches.

 

Quels sont les débouchés après la formation ATP Intégré ? 

Une fois votre formation ATP Intégré terminée, vous serez en mesure de postuler en tant que copilote au sein d'une compagnie aérienne ou d'aviation d'affaire. Vous pourrez également devenir instructeur, en suivant une formation complémentaire.

Qu'est ce qu'un certificat médical de classe 1 ?

Il s'agit du document délivré à l'issue d'une visite médicale que les pilotes professionnels doivent passer tous les ans. Ce certificat est obligatoire pour exercer ce métier.

La visite se déroule au sein d'un centre d'expertise médical du personnel navigant (CEMPN). Au cours du rendez-vous, différents examens médicaux (cardiologique, ophtalmologique, orl ...) sont réalisés. Sachez que le temps d'attente pour obtenir une consultation varie entre 2 et 6 mois.

Il y a quatre centres agréés en France métropolitaine : Paris CDG, Paris Percy, Toulon et Toulouse. Des centres sont également présents dans les DOM-TOM : Antilles - Guyane, Ile de la Réunion, Nouvelle-Calédonie et Polynésie française.

 

Quel est le rythme de travail ?

Pendant l'ATPL théorique la charge de travail est dense. Elle représente en moyenne 32 heures de cours par semaine, auxquelles s'ajoute du temps de travail personnel. Les cours ont lieu en semaine entre 9h et 17h.

Pendant la phase pratique, la plage horaire est plus large. Les séances sont planifiées hebdomadairement et sont réparties entre des cours au sol, des vols et du simulateur. Chaque séance est précédée et suivie d'un briefing-débriefing. La préparation des vols nécessite également du travail personnel.

A quelles équivalences peut-on prétendre (RNCP) ?

Le Répertoire National des Certifications Professionnelles (RNCP) recense divers diplômes reconnus en France et délivrés par l'État. Les formations sont classées par niveaux, équivalant au baccalauréat ou bac +2/3 selon la formation suivie (ATP Intégré, CPL, ...).

De plus, le CPL correspond au code RNCP 30763, le CPL-IR au code RNCP 30758 et l'ATP Intégré au code RNCP 30754.

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